这两天手办圈里有个事闹得挺大：P1S被国内一家合作厂商公开点名，称对方在一笔清算回收里“把价值约160万元的货物拉走了，但钱没到账”。消息源头是该厂商负责人在 Hpoi 手办维基社区发帖披露的，随后就迅速发酵了。
按厂商的说法，双方合作并不是一两次的买卖，而是很多年了，也一起做过不少热门雕像的生产。问题是后期合作变得越来越吃力——对方长期拖欠定金、沟通成本也很高。最后双方谈了个“清算式收尾”，并在 2026 年 2 月 5 日签了一份《回收协议书》，核心约定很明确：P1S 支付 23 万美元，把此前已经生产出来的成品、半成品回收走。
争议点从第二天开始。厂商称，P1S这边的说法是“装车后付款”。2 月 6 日，对方安排车到厂里提货，一口气装走 9 车产品。当天晚上，P1S给了一张银行水单，表示钱已经汇出，但因为香港银行周末不办理相关业务，要等到 2 月 9 日才能到账。厂商这边基于多年合作的信任，就放行了货物。
但随后事情没按这个节奏走：款项一直没到账。
更现实的是时间节点很尴尬——临近春节，工厂里上百号员工等着发薪。厂商称自己只能临时筹钱垫付工资，同时不断催款，但没有结果，最后选择报警处理。
麻烦还不止“没到账”这么简单。厂商提到，由于涉及跨境交易，对方提供的水单缺少关键清算编码，这让“钱到底有没有真实汇出”变得很难核实；对方在中国香港的代理公司也被指没有实际办公地址。跨境链条一复杂，维权成本、沟通成本都会直线上升，这也是这类纠纷里最让人头疼的部分。
在后续处置上，厂商还补充了几个细节：目前仍有一部分模具留在厂里，原本约定是“付款后年后再处理”；此外工厂一直保留部分模具及配件用于售后。厂商表示，自己已依据相关法律行使留置权，并计划把这批模具以及近 5 年来的过程材料进行公开拍卖，用来尽量补损。
帖子里最后也总结了教训，话说得挺直白：跨境交易要有信任，但也得有底线；汇款凭证尽量核验到带清算码的版本，尽可能做到“钱货两清”；也要警惕境外公司用多层“马甲公司”来切割责任。厂商同时表示，相关模具及材料会陆续进入拍卖流程。
站在玩家和收藏者的角度，这事真正让人不安的点其实很简单：如果供应链和结算出了问题，最终最容易被波及的，往往是产品交付、售后乃至预定信心。至于P1S这边到底是“恶意拖款”，还是流程环节出了严重纰漏，目前息里能确定的是争议的来龙去脉，但性质怎么定、责任怎么落，还是得看后续更完整的证据链和处理结果。
你更倾向于哪一种可能？这件事会不会影响你对 P1S 的观感和后续下单选择？如果你也买过他们家的产品，或者对跨境手办供应链有了解，也可以聊聊你的看法。
